发布会上，我国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛、我国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设备段电务修理技能中心副主任郑小燕、我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站作业车间值勤站长马如铁、我国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼、我国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段响沙湾供电车间副主任杜赫别离环绕本身的斗争阅历，答复了记者的发问。
近来，中央宣传部、我国国家铁路集团有限公司向全社会揭露发布2022年“最美铁路人”先进事迹。在国新办27日举办的发布会上，11位获得2022年“最美铁路人”称谓中的5位代表同中外记者碰头。
发布会上，我国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛、我国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设备段电务修理技能中心副主任郑小燕、我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站作业车间值勤站长马如铁、我国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼、我国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段响沙湾供电车间副主任杜赫别离环绕本身的斗争阅历，答复了记者的发问。
黄涛探伤作业室“四技”、焊缝探伤“七字诀”、数据回放“三字经”黄涛自从事钢轨探伤作业以来从未漏检错判过，这些作业法便是他的诀窍，也是他据守铁路20余年的汗水结晶。
20多年来，黄涛走过了3.5万多公里的“钢轨探伤之路”。“均匀每个月咱们要对统辖的路程检测一遍，春运、节假日前夕还要接连加班。这都是为了可以更好的保证列车运转疏通。”黄涛说。
游刃有余。从业多年，黄涛完成了路轨便携式探伤扫查架、新式钢轨手艺查看锤等23个技能革新及创造项目，其间8项效果获得国家实用新式专利。
杜赫的作业是保护修理为列车运转供电的接触网部件。他和工友每天面临25千伏的高压线年。为了锻炼技能，无论是数九寒天仍是烈日当空，杜赫都会雷打不动地爬电杆练习，哪怕双手布满血泡，哪怕皮肤晒得黢黑，他乐在其间。
杜赫带领车间技能骨干总结出的“接触网毛病快速抢修康复法”和以“定区域、定人员、定流程、定标准、定符号”为特色的“接触网五定检修法”，将接触网检修功率进步了20%，设备修后质量杰出。
立异“列车智能设备介绍”“婴幼儿安睡床”等10余项专属服务措施；针对“雪具寄存”“轮椅安顿”等12个场景的服务重复演练；值乘闭环外列车97趟，获中外旅客表彰68件北京冬奥会、冬残奥会期间，吕盼交出了一份过硬的“冬奥答卷”。
“咱们一直在尽力，经过优质的服务让旅客感知咱们对作业的了解。”吕盼表明，跟着咱们国家铁路职业的持续不断的开展，乘务人员的概括才能也在不断的进步。“我和搭档们将持续探究愈加温馨、精准，愈加以人为本的服务。”
相同为铁路运转保驾护航的，还有担任进出口货运列车集结、换装、编组等运送组织作业的马如铁。面临列车会集抵达、进口煤炭换装积压的难题，他提出优化换装场区调车作业方法、添加备用换装线等主张，经过快取快送全方面进步满洲里站换装作业才能。
“保证安全、保证疏通，我的方法有两种，一是靠规章，一是靠记事本。执行好规章，便是为安全运营服务；一起在现场查看时，发觉缺点我就记录下来，和搭档们一起复盘，处理问题，进步口岸通行功率。”马如铁说。
新时代10年来，我国铁路工作获得长足开展，郑小燕领会尤为深入。“我先后参加了郑徐、郑渝、郑阜等8条高铁新线列控体系施工和仿真实验，见证了河南省米字形高铁网的全面建成。”
郑小燕还为铁路工作未来开展投注了很多汗水。她将多年来的技能经验总结概括，参加编写出书《信息中心设备作业指导书》等书本，为标准专业办理供给了重要参阅；为优化铁路技能人才的年纪梯次，她收了6个“90后”学徒，将身手倾囊相授。
“铁路网越织越密，高铁速度越跑越快，这给担任高铁运营保护的咱们提出了愈加高的要求。咱们要以国家战略需求为导向，积极开展原创性、引领性技能攻关，着力进步运维质量和质量，让高铁更安全、更方便地奔驰在祖国广袤大地上。”郑小燕说。
钢轨上的日子，有汗水，也有泪水；有艰苦，更有高兴。新征途上，这些“最美铁路人”将接续斗争，向着建造交通强国的方针英勇前行。
(原标题：斗争效果“最美”——走近2022年“最美铁路人”称谓获得者代表)
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