我在同济大学读本科时，在大学三年级我们有两个方向可选择，一个是固体物理方向，一个是声学方向。而声学是一个更侧重于应用的学科。我也立志于做出好的产品服务于人类。后来我到中科院声学研究所读硕士研究生也是做偏重于做应用的研究。
同样我在Iowa State University（依阿华州立大学）读完博士后，在面临着去做博士后继续从事科研的方向，和去公司从事产品研发的方向中，我选择了后者，去美国的一家钢轨探伤企业从事钢轨探伤设备的研发。我在美国三年拿到博士学位，还获得优秀博士论文奖。
2008年1月2日我开始我在美国的一家钢轨探伤公司的研发工作，此时该企业刚收购了一家老的钢轨探伤公司，探伤设备比较落后，我加入该公司后负责研发他们最新一代的钢轨设备。我在该公司工作10年。从入职时的研发工程师逐渐提拔为研发部主任，也成功地把我领导研发的新一代钢轨探伤设备投入了市场，大幅度的提升了公司产品的市场占有率。
在工作期间我也多次回国考察了解国内钢轨探伤的现状。当时国内的钢轨探伤设备主要有两种，一种是手推的钢轨探伤设备，检测速度为2~3公里/小时，售价在3~5万元，一种是从美国进口的大型探伤车，当时的售价是150万美元。而通过考察，我觉得我的技能在中国铁路大有可为，我也下定决心开发中国现代化的钢轨探伤设备，实现国产替代昂贵的进口设备，为中国铁路的安全运营提供技术包装和支持。
但此时回国创业，面临着放弃固有的薪酬和孩子的陪伴。而另一方面当时李彦宏及张朝晖留学人员回国创业的故事一直激励着我，特别是李彦宏创办的百度2005年在纳斯达克上市成功，在留学生中引起了巨大的反响，让我们留学生觉得我们也可以不在美国公司打工，永远做技术人员，而可以做一个像很多伟大的美国公司一样的公司，从一个追随者变成一个领导者。
怀揣着一个实现我人生价值的梦想，我在和家人协商之后，我又带着两个箱子在2008年1月2日回国创业了，这让我回想起1995年1月去美国留学时也是带着两个箱子，都是寒冷的冬天。去美国留学是怀着对美国大熔炉及先进的技术的崇敬和追求，实现“美国梦”，而再拖着两个箱子回中国，是为实现赶超欧美发达国家的“中国梦”。
创业之路是非常艰辛的，刚到合肥时，我租了一个50平方米的地方，雇了一个机械工程师和一个电子工程师。我们三人研发了手动轮式钢轨探伤仪。但在国内很难和传统的手推式钢轨探伤仪产生价格上的竞争优势。大多数都用在出口。
后来根据我们国家探伤具体的现实情况，我做多元化的分析，手推式钢轨探伤仪的效率太低，进口的大型钢轨探伤车尽管检测速度快，但是伤损检出率低，决定研发一种具备手推车那样很容易上下道，伤损检出率接近手推车但是效率大幅度的提升的探伤设备。这种探伤设备特别适合于我国国情。我国铁路特别繁忙，检测窗口特别短，全封闭铁路要求很容易上下轨。
我们从2009年开始研发这种设备。2010年我们有了第一代样机。2011年我们有了改进后的样机。我们拿着根据样机做的宣传册去上海铁路局做营销推广。当时的探伤主管告诉我，“你们研发的这个双轨式电动钢轨超声波探伤车，没办法上道，一定要通过科研立项的形式才能上道”。于是我们和上海铁路局科研所建立了电动钢轨超声波探伤车的研发立项，通过不断的改进，2013年3月份通过了上海铁路局科委的成果鉴定。但是，该项科技成果鉴定只允许我们在上海铁路局进行有限的推广使用。而要在全国所有的铁路局推广还要中国铁路总公司的准入许可。
为此，咱们进行了大量的营销推广工作，除了上海局进行小范围的推广试用，我们也在济南局进行了小范围的推广试用。包括在京沪高铁上的使用。但是在中国铁路总公司的准入一直没有突破口。
机遇出现在2016年5月份。当时中国铁路总公司为了验证进口的大型钢轨探伤车的检出率到底如何，在陕西的兴平做了一条线处，由于我们前期在中国铁路总公司的不断宣传，中国铁路总公司让我们把我们研发的电动钢轨超声波探伤车也搬运到那条线上测试。由于我们长期的研发积累和精心准备，我们的设备跑出了高达91的检出率。一鸣惊人，让中国铁路总公司的领导非常信服。
试验完成之后，中国铁路总公司安排铁科院金化所制定电动钢轨超声波探伤车的标准。我们把我们的企业标准提供给了金化所，金化所以我们的企业标准为基础，制定了该类型设备的行业标准，并重新命名为双轨式钢轨超声波探伤仪。
根据此标准，金化所对我们的产品做了型式试验，2017年9月，铁路总公司对我们的产品做了试用评审，允许在各铁路局进行试用和初步的销售。通过一年的试用，2018年11月铁路总公司又对我们的产品做了技术评审，技术评审证书才是真正认可我们的双轨式钢轨超声波探伤仪进入铁路市场的正式准入证书。
我们从2009年研发双轨式钢轨超声波探伤仪，历经九年到2018年，才拿到了中国铁路总公司的准入证书。经历了很多的辛酸苦辣。但是一路走来，我一直坚定不移。我看到我的梦想正在一步一步地实现，我看到我的合肥超科的200多台双轨式钢轨超声波探伤仪，在中国广袤的铁路上日夜奔驰进行钢轨探伤，确保铁路的运输安全。我期待在国内乃至国际的铁路上有成千成万的我们合肥超科的探伤车在奔驰。
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