2021年8月，国际规范化安排（ISO）发布《铁路根底设施 钢轨焊接 第1部分：钢轨焊接的通用要求和实验办法》（ISO 23300-1:2021），这是由我国掌管拟定的首项ISO铁路应用领域国际规范，标志着我国铁路规范国际化作业获得重大突破。
为贯彻落实习关于规范国际化作业的重要指示精神，国家铁路局安排铁路职业继续推进我国铁路规范国际化作业，活泼使用国际规范化渠道推进咱们国家铁路优势、特征技能归入国际规范，以规范助力我国铁路“走出去”。
近年来，在国家铁路局的精心安排和铁路相关单位的支撑合作下，经过不懈努力，我国已成为国际规范化安排铁路应用技能委员会（ISO/TC269）中最活泼和最有必定的影响力的国家。ISO/TC269成立于2012年，现有26个活泼（P）成员和12个调查（O）成员，我国是ISO/TC269的活泼成员。到2021年8月底，ISO/TC 269已发布国际规范18项，在编国际规范23项。在编国际规范中，我国掌管6项，一起参加一切其他17项规范的拟定作业，完成了国际规范全掩盖。我国铁路职业累计掌管拟定ISO国际规范7项，占ISO/TC269已发布和在编国际规范的份额到达17%。ISO/TC269现有作业组和特别作业组28个，其间由我国专家担任召集人的10个，占比36%，位居榜首。经过参加国际规范化安排活动、掌管和参加国际规范制修订，有力提升了我国铁路的话语权和国际影响力。
新发布的国际规范《铁路根底设施 钢轨焊接 第1部分：钢轨焊接的通用要求和实验办法》（ISO 23300-1:2021）由我国掌管，安排日本、英国、法国、德国等共10个国家的33名专家，历时3年多，召开了10余次作业组会议，共同完成编制作业。我国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、规范计量研究所、铁道修建研究所的专家掌管和参加了该规范编制。
ISO国际规范初次选用我国铁路的职业规范架构。钢轨焊接是铁路铺设无缝线路的根底，是铁路建造的要害核心技能之一。ISO钢轨焊接系列国际规范（ISO 23300系列规范）是根据我国铁路现行的职业规范《钢轨焊接》（TB/T 1632.1～.4）系列规范架构，归纳国际各国钢轨焊接技能发展需要而提出，计划分为5部分，包含通用要求和实验办法、铝热焊接、气压焊接、亮光焊接、电弧焊接。
新发布的国际规范《铁路根底设施 钢轨焊接 第1部分：钢轨焊接的通用要求和实验办法》（ISO 23300-1:2021）是ISO钢轨焊接系列国际规范（ISO 23300系列规范）的第1部分，是钢轨焊接的根底通用规范，首要规则了钢轨焊接办法、工艺查验/认证、焊接检验办法等技能内容，为下降轨迹修理本钱、进步线路平顺性、保证铁路运输安全供给技能支撑。该规范以我国铁道职业规范《钢轨焊接 第1部分：通用技能条件》（TB/T 1632.1-2014）为根底，吸收了国际上广泛选用的钢轨焊接工艺流程、平直度测量办法等老练技能，归入了超声波探伤、落锤实验办法、检验条件和要求等我国特征优势技能。该规范的正式发布施行，填补了钢轨焊接国际规范的空白，并为丰厚国际钢轨焊接质量查验技能贡献了我国计划。
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