华夏风电（大众号hxfd3060）得悉，12月25日，哈尔滨工业大学官微发布王仲奇院士离世的讣告：中国工程院院士、我国闻名叶轮机械气动力学专家、哈尔滨工业大学能源科学与工程学院教授王仲奇，于2022年12月25日因病医治无效，在哈尔滨去世，享年90岁。
王仲奇院士被誉为“弯扭叶片之父”，1932年6月29日出生于河北省唐县，1956年结业于哈尔滨工业大学。1960—1962年在莫斯科动力学院学习，并获苏联科学技能副博士学位。下一任哈尔滨工业大学教授，1997年当选为中国工程院院士。
王仲奇院士从前取得过国家天然科学奖二等奖、国家科学技能进步奖二等奖、航空航天部科技进步奖二等奖等很多高质量的奖赏和荣誉。
1960—1962年，王仲奇被哈工大派往莫斯科动力学院进修。彼时，正值国内三年困难时期，王仲奇深知自己学习条件来之不易，所以他简直把一切时刻都用在了学习和科研上。“功夫不负有心人”，王仲奇提早一年完结学业，并取得了副博士的学位。
王仲奇能够提早结业并取得副博士的学位，一个重要原因就在于他和他的导师协作完结的数篇关于歪曲叶片的论文。
彼时，正值第2次科技革新高潮时期。该科技革新以电机的创造为起点，以电力的广泛使用为标志，电力相关的技能难题正是其时各国主攻的重要方向，其中就包含歪曲叶片在大型涡轮机的使用上存在低压级和高压级功率不高级问题。
针对这一问题，王仲奇和导师通过研讨，初次引进了一个新的规划自由度——叶片曲折，然后形成了叶片的弯扭联合气动成型新理论，处理了叶片端部二次流丢失过大的问题。并将该研讨写入论文中。
一起，王仲奇和导师还提出了一种发动机新式叶片――弯扭叶片的三维成型理论和规划办法，使能量丢失下降了30—50%。该项科研成果在原苏联创造与发现委员会进行了挂号，并获该委员会颁布的“创造优先权证书”。
值得一提的是，在世界发动机研讨范畴，弯扭叶片新理论有很高的价值，被称为一场“以改善涡轮叶片的气动功能为主要内容的革新性革新”。并且更重要的是，该理论所处理的难题绝不仅限于涡轮，还能够推行到航空发动机、压气机以及风电范畴。
回国后，王仲奇并没有满足于自己的现有成果，而是瞄准世界学术前沿，把科研重心放在了“发动机弯扭叶片的气动成型理论、试验研讨及数值核算”这一世界前沿课题上。
通过十余年的探究，通过无数次的试验研讨、理论剖析，王仲奇院士在原弯扭叶片理论基础上，总结出“C”型静压散布原则和与此相应的“边界层径向搬迁”理论，以及叶片侧型面造型新概念，并由此产生了“叶片弯扭联合气动成型”的新概念，形成了具有世界领先水平并且有自主常识产权的一套完好的弯扭叶片规划系统。
现在，风机大型化已成风电职业开展的趋势，而叶片长度是完成风机大型化的重要手法。叶片长度的不断打破，尤其是到达百米级之后，不仅仅得益于新材料的运用，也得益于数学、物理学、工程学等专业理论常识的使用，其中就包含王仲奇院士关于弯扭叶片的相关理论和常识。
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