从大洋彼岸来到粤港澳大湾区，梁帆创办了东莞先知大数据有限公司（下称“先知大数据”），并担任企业总裁和研制中心总经理，在国内敞开了作业的“第二春”。
脱离高校讲堂走入创业圈，在1800多个日夜里，这位海归创业者带着团队一路奔驰，行走在风沙横飞的铁路钢轨上、暗黑的下水道上、轰鸣的车间里。在海外，他是一位文质彬彬的高校教授；现在，他是露宿风餐的“轨迹医师”。
时至今日，先知大数据的钢轨探伤智能生态产品已运用于我国五分之一的铁路；“互联网+明厨亮灶”才智监管体系服务东莞超1800个校园、托幼组织食堂……这一些数据还在不断地被改写。“曩昔6年，咱们从始至终在尽力着，下降职业决议计划的门槛和本钱，尽己所能赋能工业，让工业高质量开展的脚步走得更快一点。”梁帆说。
奔赴在数据一线年到现在，我国高铁现已运营整整10年，钢轨也将进入断轨频发的高风险期。在铁路的背面，有一群奋战在一线的“特护医师”，他们每天奔忙于保护和检修铁路线中，从海外刚归国的梁帆也参加“轨迹医师”的阵列中。
“我这身乌黑的皮肤正是那时候晒的。”梁帆乌黑的脸蛋上不时显现出羞赧的笑脸，那段难忘的阅历恍如昨日，记忆犹新，“怎么样断定一根钢轨里边有伤？这彻底出乎我的预料，学AI和大数据的去做‘探伤工’，这相当于全部从头学起。但内心中又隐约涌现出一种不服输的劲头，一定要攻坚克难完结这项应战”。
整整8个月，顶着烈日当空，梁帆团队扎进西南铁路干线，跟着探伤工人一同上道作业。“通过240多个日夜的现场勘查，团队积累了海量的、有价值的数据，算法逐步明晰和精确，其时算法的精确度超过了国际七八个高手‘会诊’的成果。”梁帆表明，随后又阅历3年绵长的人工与机器比照试验和迭代，“扁鹊”探伤车、“仲景”分析仪、“华佗”大修决议计划渠道等一整套钢轨探伤智能生态产品诞生，并逐步老练、投入使用。
“特别骄傲的是，现在全国五分之一的铁路都用上了这套‘探伤’设备。”梁帆说，这套钢轨探伤智能生态产品更是完成了从“人找问题”到“问题找人”的改动，从根本上改动了曩昔一刀切的决议计划方法。当体系发现‘伤情’，就会宣布警报，并供给处理方案。它不只添补了国内职业空白，还处理困扰职业几十年的工务探伤漏判多、错判率高且很多依托人工的职业痛点。
“回国创业去！”六年前，梁帆在与“兄弟”余旸商议后，一同启航从海外回到国内，从高校讲堂走向了创业圈，创办了先知大数据。尽管创业背面是一路闯关的痛苦，可是究竟创业让梁帆离少时愿望更近了一些。在他看来，“全部都是最好的组织”。
“其时国内的技能与国际水平仍有不少距离，还不把握要害范畴的核心技能，这是咱们需战胜的短板。要从根本上改动这一困局，有必要把握核心技能添补工业空白，我暗自许下了立志为祖国补偿工业空白的许诺。”梁帆说。
2007年，梁帆远赴海外，攻读博士学位。尔后的10年时刻，梁帆扎在机器人操控和嵌入式人工智能的研讨中，回国前在海外任教职，一边研究技能，一边推动科研成果工业化。“在海外的日子挺闲适的，作业和日子都墨守成规，有种让人一眼到头的感觉，我不甘心长时间继续这样的安静，所以一直在寻觅突破口和时机。”梁帆说。
当年，国务院发布《新一代AI开展规划》，对人工智能战略目标进行了专门布置，正式吹响了我国人工智能开展的号角。“在AI成为国家战略之际，我认识到所学、所研、所做皆为此作业预备，年少时的愿望再度显现了。”他说。
“我的主意与大学室友余旸博士不约而同，两边都火急希望报效祖国，所以互相都辞去了海外高校的教职，结伴回国创业。”梁帆表明：“在很多人看来，咱们的挑选是张狂和冒险的，但在咱们自己看来全部都是值得的！”
|
