本报4月22日讯（记者 李文峰 通讯员 朱剑飞 朱惠初）今日，从我国南车株洲电机有限公司传来喜讯，经过1个多月严厉实验，该公司与浙江大学联合研发的国内首台具有彻底自主知识产权的“TQ-600型”永磁同步牵引电机，在该公司国家级检测实验站成功经过各项实验验证。这标志着我国高铁已打破国外技能独占，成功跨入永磁驱动年代。
据介绍，永磁牵引电机具有功率密度大、动力转化效率高、过载维护能力强等长处，而永磁体失磁则是困扰其推广应用的国际性难题。“TQ-600型”永磁同步牵引电机是国家“863”方案高速铁路严重关键技能及配备研发重点项目，选用国际新式稀土永磁资料，磁体稳定性高，抗去磁能力强，当实验温度到达摄氏180度时，永磁体不可逆丢失低于5%，彻底能满意电机抗去磁的要求。即便在各种运转极限条件下，其永磁体也不会发生退磁现象，保证了电机功能的可靠性。一起，其绝缘技能结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的长处，具有更高的绝缘可靠性；选用全新封闭式通风规划，保证电机内部冷却系统清洁洁净。
据了解，“TQ-600型”永磁同步牵引电机将于2014年头首先配备已很多执役的时速350公里高铁，进一步提高我国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞赛优势。
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